月份:2019年12月

“水上国门形象第一人”姚泽炎:“代驾”里程可绕地球20圈

“水上国门形象第一人”姚泽炎:“代驾”里程可绕地球20圈

引航“水上国门”的长江“代驾”

引航员姚泽炎“代驾”里程可绕地球20圈

姚泽炎,长江引航中心高级引航员。从业35年,引航中外船舶8000多艘次,里程达80万公里,相当于绕地球20圈,其精湛的领航技术让外籍驾驶员折服。在外籍船舶上,彰显了国家尊严和实力

长江,横贯中国东西部,流程6300多公里,是目前世界上最繁忙、货运量最大的通航河流。

引航员,把外籍船舶安全地引进、带出港口,或在港内移泊的专业技术人员。

为维护国家主权和领土安全,中国对外籍船舶进出实施强制引航。

长江引航员,是外籍船舶进入长江后,船员们遇见的第一个中国人,也是他们离开长江时,送走他们的最后一个中国人。因此,他们有了“水上国门形象第一人”的美誉。

姚泽炎引航的船舶穿越江阴大桥。记者李雨泽摄

技术高超的长江“代驾”

姚泽炎今年55岁,是长江引航中心高级引航员。在这个岗位上,他创造了同行难以企及的业绩:从业35年,引航60多个国家和地区的中外籍船舶8000多艘次,引航里程达80万公里,相当于绕地球20圈……

长江江苏段,是长江上通航密度最大,水域最复杂的航段——江面最宽处不过10公里,每天最大断面船舶流量超过3000艘次。平均算下来,每艘船宽3米,就能铺满江面。

外籍船舶甚至不少国内船舶、更愿意把行船操作指挥权交给引航员,确保船舶安全航行和停靠。而姚泽炎们,就是这样一群技术高超的专业“代驾”。

浓眉大眼,皮肤黝黑,两鬓斑白……如果不穿制服,老姚普通得像个农民。如果不是30多年前连考3年,进入武汉河运专科学校,他现在可能还在老家“长寿之乡”如皋种着几亩地。

老姚1985年毕业时,正值改革开放如火如荼。这一年,国家决定在长三角开辟沿海经济开放区,大量外籍船舶需要停靠中国港口。海港引航专业毕业的姚泽炎,毕业分配时成了“香饽饽”。

跟着师傅第一次登上外轮,觉得一切都很新鲜。外轮上的新型雷达很先进,刚走出校门的姚泽炎,怎么也没法将雷达调整到理想状态。

外籍船长不耐烦地说:“引航员先生,请让我们的驾驶员,帮你把雷达调好吧!”话说得委婉,但潜台词很明显——你们中国引航员不行!

“当时感觉就两个字——耻辱!”老姚依然记得当年的尴尬。从那时起,他下了狠心,一定要让外国船员叹服中国引航员。

中国的引航史,犹如长江航道一样曲折。鸦片战争后,西方列强瓜分中国,外籍引航员几乎垄断了中国的引航业。直到1952年,最后一名外籍引航员才离开中国。

历经一百多年,中国的引航权才在中国共产党的领导下失而复得。因为有着这样一段屈辱的历史,中国人民更珍视国家主权和领土安全,中国对外籍船舶进出实施强制引航。

多年之后,姚泽炎的引航技术已经炉火纯青。一次,他引航一艘外轮,几下就把雷达调好了。

外籍驾驶员非常惊讶,这是当时全世界最新型的雷达,竟然被一个中国引航员运用得如此娴熟,对方反过来向姚泽炎请教使用方法。

12月26日,姚泽炎在引航工作中。记者李雨泽摄

让外籍船长叹服的中国“Yao”

从吴淞口到南京,全长300多公里的航线,姚泽炎采集了上千个数据。

每到一个新的港口,他都向属地站的老师傅们请教,了解泊位水流的变化情况;每登上一艘外轮,他都从船头到船尾走一遍,和船长、驾驶员详细交流船的性能和特点。

走一路,学一路,记一路,分享一路。35年来,姚泽炎用过的笔记本,摞起来有一两米高。用他积累的数据编制的电子航路图,成为引航员们的“专业宝典”。

结合长江航道地形复杂、潮汐多变的实际,他创造了“安全引航操作法”等十余项技术成果,创造出在狭窄、弯曲、复杂的内河航道上,把吃水最深、船体最宽、船身最长、吨位最大、上部建筑最高的船舶,安全引领进出长江的多项纪录。

有了实力,才有在外籍船舶上指挥引航、维护国家尊严的底气。每次登上外轮,老姚都会特别留意中国国旗和引航旗,是否已升上外轮的桅杆。

有一次,看到国旗没有升到桅杆顶端,他提醒外籍船长说:“您的旗子没挂好,还差一点点!”

外籍船长似乎不太在意:“差一点,就差一点吧!”

姚泽炎却不同意:“一念之差,老母鸡变鸭。外籍船舶要遵守中国法律,差一点都不行!”

外籍船长看到姚泽炎这么认真,只好赶紧把中国国旗挂到位。

有一次,姚泽炎发现外轮主桅杆上,居然没有按要求挂上中国国旗。他快步走进驾驶台,义正言辞地对外籍船长说:“这是在中国水域,请您马上悬挂中国国旗!”

对方满脸不高兴,“我已经驶出南通港水域,能否通融一下?”

“不行,船舶航行在长江水域,就属于中国内陆水域,是中国的领土,请您务必立刻挂上!作为一个资深船长,您应该了解航行规则!”姚泽炎说。

然而,外籍船长依然没有准备悬挂旗帜的意思。

姚泽炎牛劲上来了,“你如果不挂,我就马上抛锚,等待主管机关的调查处理!”

这样的坚持,令这位外籍船长震惊不已:“中国引航员怎么这么认真?对不起,马上让水手挂上去。”

从此以后,姚泽炎的工作包里常备一面五星红旗,以防不时之需。时间一长,外籍船长口口相传,许多人都知道长江引航员里,有一个严肃认真的“Yao”,是一个值得敬佩的中国人。

姚泽炎与年轻引航员交流业务。记者李雨泽摄

经得起骇浪源于骨子的热爱

长江港口对外开放35年,长江航运发生了巨变。80年代初,姚泽炎几天才引一艘船,现在每天就要引一到两艘船。引的船也从一两万吨,到现在的一二十万吨。老姚感慨地说:“60多个国家,只要有船的,基本上都来过了!”

引航员看似风光,只有身在其中才知道艰辛。35年来,姚泽炎年均工作不少于340天。

12月中旬,记者跟着老姚攀着摇摇晃晃的软梯,登上一艘几十层楼高的外轮。

“要趁着江水把艇推到最高处时,一把抓住轮船的软梯往上爬,不然脚很容易夹在两条船之间,非伤即残。”老姚反复嘱咐记者。

爬上外轮,他把船从头到尾检查一遍,然后与外籍船长进行交接。在接下去的几个小时,甚至十几个小时里,老姚几乎全在驾驶台前。眼睛紧盯着海图和舷窗,耳边是高频电话。

外籍船员甚至老姚的徒弟,都觉得高频电话声音太大,老姚却坚持开着,“这是与江上其他船舶同步的方式,不能随便关!”

老姚的坚持并不是多余的。长江水情复杂,大量船舶因为年久失修存在各种毛病,这是外籍船长最不愿告诉引航员的事情。

老姚说,引航的船里面,平均两三天就有船失控。因为发生了事故,或严重违章,几乎每天都有引航员待岗甚至转岗。他到现在没有待岗,只是运气好。

有人说他倔强,但老姚其实是出了名的好脾气。他说:“脾气好不是天生的,而是磨出来的。”

引万国船,吃千家饭。上俄罗斯的船,吃饭时外套必须要挂在餐厅外面;在韩国船上,吃饭要赤脚踩在地板上;碰上来自伊斯兰国家的船,遇到斋月,船员们白天不吃饭,他就只能啃面包……无论条件如何艰苦,习俗多么难以适应,老姚都会坚持在船上吃饭。客随主便,入乡随俗,与各国船员的关系就近了。

“把船性、水性、人性融为一体”“随机应变”,这是老姚的两句口头禅。

姚泽炎在引航工作中。记者李雨泽摄

一次,老姚登上一艘刚修完的外籍老旧油轮。为了省钱,修理后没有试航,而是直接开航。结果离开船厂不到20分钟,主机发生故障,船速慢了下来。

老姚心里一揪,前方距离苏通大桥不到3海里,这艘228米的庞然大物,10分钟内要是控制不住,就可能撞上桥墩。

老姚当即发出失控信号,发布航行动态提醒其他船只避让,船舶掉头离开主航道,潜水抛锚待修……结果,这艘船在离苏通大桥300米处,划出一道弧线绕开桥墩,三艘黄沙船几乎擦到巨轮尾部。

这时,船舶主机熄火,巨大的惯性让巨轮像脱缰的野马冲向浅滩,所有人的心都提到了嗓子眼。

“抛锚,抛锚控制速度!”老姚再次果断下令。200米、150米、100米……终于,巨轮在浅滩前50米停了下来。所有人欢呼雀跃。

经得起惊涛骇浪,源于骨子里对工作的热爱。有一次,老姚在引航时摔了一跤,为避免耽误船期,他忍痛把船引出了长江,又把另一艘船引到南通港,这才去医院检查,结果是髌骨骨裂。

爱人问他为什么不及时去医院,他说:“大船船期一耽误,就是十万美元的损失,帮人家省点是点。”

他在家休养一个多月,抽空写了三篇论文。这也是女儿和父亲难得相处的时间。不过老姚还是坐不住,到站长办公室要求上船。

站长不同意:“伤筋动骨一百天,养好了再回来!”

老姚急了,“我已经好了,我跟我老婆一起写保证书,还不行吗?”

站长看着这头打着绑带的“犟驴子”,最后只能依了他。

老姚不爱打扮,但每次执行任务前,总是制服笔挺。给老姚熨衣服,则是爱人每天最用心的事情之一。穿上熨好的制服,老姚习惯早早地站在门口等车,留给家人一个堂堂正正的背影。

年终报道

责编:张青津

2020年中国海事:提升国际话语权 贡献“中国智慧”

2020年中国海事:提升国际话语权 贡献“中国智慧”

海外网北京12月28日电 (记者严冰 付悦欣 靳宇)记者今天从2020年全国海事工作会上获悉,2020年全国海事系统将在进一步提高履约水平的基础上,以全球视野推动合作共赢,不断提升国际海事制度性话语权,在全球海事治理中贡献“中国智慧”。

2020年全国海事系统将加强国际海事事务工作机制建设,推进海事研究分委会改革,强化国际化人才培养和输送;加强北斗国际化、非公约客船安全管理、智能航运、绿色航运等重点、热点研究,形成一批有影响力的中国方案,不断提升国际海事制度性话语权。

深化加强与“一带一路”沿线国家和地区海事交流合作。全面启动中非海事合作,加强与欧盟、澳大利亚、日本、韩国等海运强国的双边政策对话和立场协调;支持IMO亚洲海事技术合作中心建设;利用亚专资、中国-东盟海上合作基金广泛开展能力建设合作;落实中国-电子证书互认协议,逐步拓展至“一带一路”沿线国家和地区。

做好主场外事活动。包括积极参与第二届联合国全球可持续交通大会筹办工作,做好大会期间海事成果展示,推动签署中国-利比里亚海事合作备忘录;办好IHO全球航行警告分委会、亚洲海事调查官论坛、远东无线电服务网理事会、全球动议中国项目溢油应急研讨会等国际会议。

责编:周璇、赵宽

护航中国经济行稳致远(经济新方位·二〇二〇怎么干)

护航中国经济行稳致远(经济新方位·二〇二〇怎么干)

核心阅读

统筹协调,各种政策形成合力;遵循规律,把握政策力度节奏;综合分析,做好政策出台和执行过程中的影响评估……当前,一味上项目、铺摊子等粗放式发展的老路走不通了,要用好新发展理念这把“金钥匙”,科学决策,护航经济行稳致远。

中央经济工作会议提出,要树立全面、整体的观念,遵循经济社会发展规律,重大政策出台和调整要进行综合影响评估,切实抓好政策落实。如何在经济工作中树立全面、整体的观念?又如何遵循规律、科学施策?记者采访了业内人士和有关专家。

应对客观形势之变

树立全面整体观念

“必须从系统论出发优化经济治理方式,加强全局观念”。中央经济工作会议总结了2019年经济工作的成绩和经验,形成了重要认识,确定了明年的重点工作。会议提出,坚定不移贯彻新发展理念,“要树立全面、整体的观念”。在不少专家看来,这一要求正当其时、十分必要。

树立全面、整体的观念,是贯彻新发展理念的内在要求。

“我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。一味上项目、铺摊子等粗放式发展的老路走不通了,要借新发展理念这把‘金钥匙’,找到做好经济工作的新抓手。”国家信息中心经济预测部副主任牛犁认为,新发展理念是一个有机整体,涵盖了经济、社会、生态等各个方面,“要统一贯彻,不能顾此失彼,也不能相互替代。”

树立全面、整体的观念,也是应对发展环境之变的必然选择。

克服经济下行压力,需要统筹协调推进发展。“过去,一些地方或部门往往从各自角度出发制定政策,‘单兵突进’色彩较重。在达成单项目标的同时,造成了新的问题和矛盾。”上海大学公共政策与治理研究院院长胡怡建认为,中央经济工作会议提出的“财政政策、货币政策要同消费、、就业、产业、区域等政策形成合力”很好体现了“系统论”的要求,“只有各种政策协同发力、形成合力,才能更好应对经济下行压力。”

化解各种风险挑战,要求科学稳妥出台政策。“我国改革已进入深水区和攻坚期,各类深层次矛盾凸显。一旦个别领域出现问题,如企业债务违约增加等,很有可能诱发其他风险,影响发展全局。”清华大学中国社会风险评估研究中心副主任曹峰认为,各地各部门在抓经济工作时应立足全局大局、放眼国内国际,精准识别、有效控制各类风险点,避免触发系统性风险。

遵循发展规律

寻求动态平衡

“大气污染治理工作平时不作为,等到要考核问责时就急功近利搞‘一刀切’,辖区部分街镇餐饮企业大面积停业,400余家板材企业被迫集中停产……”2019年9月,生态环境部点名批评山东省临沂市兰山区的环保“一刀切”行为,要求其立即整改。

“老百姓都希望有蓝天、白云,那环保政策是否越严越好呢?其实未必。如果某地环保约束不切实际,就可能给当地就业、百姓生活带来不必要的影响。”国务院发展研究中心产业经济部第二研究室主任魏际刚认为,环保政策应该与发展阶段、全局形势相适应,既不能“蜻蜓点水”,也不能过头过激。

不少专家认为,当前制定任何政策都必须遵循发展规律,“在多重目标中寻求动态平衡”。

遵循发展规律,就要聚焦现实国情、立足阶段特征,保证政策方向不走偏。牛犁认为,当前只要经济运行处于合理范围之内,“就要保持定力,围绕创新驱动和改革开放这‘两个轮子’出台相关政策,推动高质量发展。”

寻求动态平衡,就要瞄准突出矛盾、运用底线思维,把握好力度和节奏。

2019年5月1日起,《降低社会保险费率综合方案》实施,全国各省份的养老保险单位缴费比例统一下调至16%,不少企业得以腾出更多资金投入研发、扩大生产、增加岗位。同时,我国也通过划转部分国有资本充实社保基金等措施,保障了养老金按时足额发放。

“如果社保等负担过重,部分企业经营就会陷入困难,随之影响就业。”魏际刚认为,合理界定社保费率、完善配套措施。既化解了企业负担过重的突出矛盾,也守住了就业稳定这个民生底线,还没有影响到养老金安全,“统筹推进、一举多得。”

“对明年中国经济而言,坚守底线就是要确保经济运行在合理区间,就业、物价等不出现大的波动,守住不发生系统性金融风险的底线;寻求平衡则要统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定,确保经济实现量的合理增长和质的稳步提升。”魏际刚说。

做好综合影响评估

决策更科学更合理

对“重大政策出台和调整要进行综合影响评估”,不少人有些陌生。其实,相关做法已经在不少决策过程中得到体现。

“2015年以来,南京市积极探索重大政策措施第三方评估,先后委托市行政学院、南京大学政府管理学院、生态环境部南京环科所等机构评估了16项重大政策。一些对策建议已经转化为政府决策。”南京市政府研究室主任刘力表示。

2015年,南京实施新排污费征收政策,适当提高了征收标准,有个别企业反映此举加大了负担。“当年底,我们组织第三方开展了评估,一方面发现排污费在企业成本中占比极低,提高征收标准有利于调动治污积极性,一方面也给出建议,根据企业治污减排成效实施差异化征收政策。”刘力介绍,随后南京在2017年出台的新政策中采纳了相关建议,“几年下来,政策评估提高了政策制定和执行的科学性、精准性和有效性。”

全国层面,国务院出台的《重大行政决策程序暂行条例》(以下简称《条例》)已于2019年9月1日起施行。《条例》所称重大行政决策事项包括制定有关公共服务、市场监管、社会管理、环境保护等方面的重大公共政策和措施,实施重大公共建设项目等。

如何做好综合影响评估?专家们也给出了建议。

“要高度重视重大决策出台前的风险评估工作,同时在执行过程中,不断通过指标、数据等对现实情况作出综合分析和理性判断,对可能出现的各类风险做好应急预案。”曹峰说。

“出台调整政策,一定要有明确的目标、理性的测算、细致的方案。”魏际刚认为,“一项政策出台后,经济、社会、生态等效益有多大,资金、人力、资源等成本有多高,都需要综合分析。”

此外,也需要社会各界群策群力。根据《条例》,重大行政决策草案的形成程序包括:除依法不予公开的决策事项外,应当采取便于社会公众参与的方式充分听取意见;专业性、技术性较强的决策事项应当组织专家、专业机构论证其必要性、可行性、科学性等;决策实施可能对社会稳定、公共安全等方面造成不利影响的,应当组织评估决策草案的风险可控性等。“在政策制定过程中应全面考虑各方利益,广泛听取各方意见建议,履行好公众参与、专家咨询等程序,从而在各利益主体之间寻找到最佳平衡点。”刘力表示。

曹峰认为,“综合影响评估”体现了推进国家治理体系和治理能力现代化的要求,“相信各地各部门将积极落实中央要求,决策更加科学合理,护航中国经济行稳致远。”(记者 刘志强)

《人民日报》(2019年12月27日 02版)

责编:张婧妍、周璇

湖北应城发生4.9级地震 暂无人员伤亡报告

湖北应城发生4.9级地震 暂无人员伤亡报告

  湖北应城12月27日电 (记者 马芙蓉)湖北应城市26日晚发生4.9级地震。据应城市官方27日最新通报,截至26日24时,没有接到有关人员伤亡及重大财产损失情况报告。据初步核查统计,该市涉及11个乡镇、95个行政村,673户出现房屋轻微裂缝现象,没有房屋倒塌。

  12月26日18时36分,湖北省应城市杨岭镇(北纬30.87度,东经113.40度)发生4.9级地震,震源深度10公里。18时42分,又发生1次2.2级余震。

  受此影响,武汉、襄阳、随州、宜昌、荆门、荆州、鄂州、黄石、黄冈、天门、仙桃、潜江等湖北省大部分地区均有震感。一位家住武汉后湖地区的居民介绍,她在11楼家中感受到明显晃动,室内吊灯摇晃剧烈,整个过程大约持续10多秒。

  为确保列车运行安全,武汉铁路部门对京广线武汉局管内部分区间封锁检查,导致部分列车不同程度晚点。

  地震发生后,相关部门组织专班对应城市水、电、路、气、学校、商场等重要基础设施和在建工地、危化企业进行排查。经排查,该市水、电、油、气、通讯、网络运行正常,道路、桥梁无受损,通行正常;工矿企业、学校、医院等公共设施均未受损。

  目前,湖北省气象局已在震中架设地震流动监测台网,开展余震监测工作。该局专家分析判断,此次地震事件属于正常地震能量释放,后续发生5.0级以上破坏性地震的可能性不大。(完)

【编辑:黄钰涵】

《鹤唳华亭》开研讨会 古装剧如何突破瓶颈?

《鹤唳华亭》开研讨会 古装剧如何突破瓶颈?

  《鹤唳华亭》开研讨会 古装剧如何突破瓶颈?

  本报讯(记者 杨文杰)由罗晋、黄志忠主演的电视剧《鹤唳华亭》在优酷的更新进入尾声。该剧自开播之初就凭借精良考究的服化道、跌宕反转的剧情占得年末古装剧大战先手。

  古装电视剧如何弘扬中华优秀传统文化、反映时代精神、实现社会价值,始终是一个值得探索的问题。近日在京举行的研讨会上,中国文艺评论家协会名誉主席、著名评论家李准说,“热爱自由、生命和美好的萧定权渴望为受苦受难的老百姓积极作为,宁可自己挨打受苦也不愿百姓受苦、国家分裂;外表羞怯柔弱的陆文昔也内心越来越强大。这样的男女主人公形象有利于青年人励志成长。”

  当下,古装剧创作进入了瓶颈阶段,创新愈发困难。研讨会现场,专家纷纷肯定《鹤唳华亭》突破以往窠臼的努力。中国文艺评论家协会主席、著名评论家仲呈祥总结说,真善美的价值取向、历史氛围的还原营造、于理于情的自觉追求等让《鹤唳华亭》有益于培养观众获取历史智慧、铸造精神人格、提升审美修养,“在有历史感的古装剧创作上别开生面”。

【编辑:陈海峰】

图为庭审现场。 洪坚鹏 摄

涉黑团伙偷运活体禽畜 海口一官员充当“保护伞”受审

涉黑团伙偷运活体禽畜 海口一官员充当“保护伞”受审

  海口12月27日电 (洪坚鹏 覃易琼)海南省海口市中级人民法院27日依法公开开庭审理由海口市人民检察院提起公诉的被告人陈某贵等62人涉黑犯罪一案。其中,原海口市农业局副局长兼市畜牧兽医局局长顾某因充当该团伙“保护伞”,同庭受审。

  检察机关起诉的罪名包括组织、领导、参加黑社会性质组织罪,敲诈勒索罪,强迫交易罪,寻衅滋事罪,诬告陷害罪,行贿罪,受贿罪,包庇、纵容黑社会性质组织罪等。被告人涉及黑恶势力“保护伞”、偷运活体禽畜违规进岛贩卖的违法行为,严重破坏海南“无疫岛”建设。

  检察机关起诉指控:2014年,被告人陈某贵、黎某、王某敬在海口市共谋成立一个专门从事偷运活体禽畜入岛的组织,该组织以“公司”的名义从广东徐闻偷运活体禽畜入岛,以恶意举报的方式逼迫货主通过该组织安排的渠道进行偷运,向货主强行索要高额保护费,并收取船费、码头费、人工费等费用。

图为庭审现场。 洪坚鹏 摄
图为庭审现场。 洪坚鹏 摄

  为加强对货主的控制和管理,壮大组织势力,被告人陈某贵、黎某、王某敬分别纠集了多名成员加入组织。2014年7月起,进一步形成了以陈某贵、黎某、王某敬为组织者、领导者,符某勇、梁某信等人为骨干成员,秦某雄等16人为积极参加者,许某云等36人为其他参加者的黑社会性质组织。该组织网罗了一批有违法犯罪前科人员及社会闲散人员充当打手以及“地下执法队”,管理严格,分工明确,层级分明。并通过违法及犯罪活动非法获取约7400余万元,用于维持组织的运行和发展。

  自成立以来,该组织以暴力、威胁或其它手段,对40名货主进行敲诈勒索,对其中的35名货主进行强迫交易,基本控制了琼州海峡活体禽畜偷运行业;以诬告陷害的方式打击竞争对手;严重冲击全省羊肉市场和本地羊品牌,对新鲜羊肉市场份额形成非法控制和重大影响,导致新鲜羊肉价格上涨;大肆贿赂拉拢相关执法人员,干扰正常执法活动;大量偷运未经检验检疫的禽畜进岛销售,严重破坏海南“无疫岛”建设,威胁民众身体健康。

  原海口市农业局副局长兼市畜牧兽医局局长顾某系该案中的“保护伞”,2014年至2017年期间,顾某收受陈某贵的贿赂,并利用职务便利,长期包庇、纵容陈某贵领导的黑社会性质组织偷运活体禽畜违规进岛贩卖,非法收受他人财物178.9万元。

  记者了解到 ,今年2019年4月,顾某被取消退休待遇,其涉黑涉恶腐败和“保护伞”问题被海南省纪委监委通报。

  该案庭审时间预计将持续5天。(完)

【编辑:郭泽华】

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美国波士顿一停车楼多次发生自杀事件 这次是母亲带着两个孩子

美国波士顿一停车楼多次发生自杀事件 这次是母亲带着两个孩子

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一名母亲和两个年幼的孩子被发现从一处停车楼自杀。(图源:NBC)

海外网12月27日电 当地时间25日,美国马萨诸塞州波士顿市一名40岁的母亲和两个年幼的孩子被发现从一处停车楼自杀,这是过去七个月来同一停车楼发生的第三起自杀事件。

据美国有线电视网(CNN)报道,萨福克县地方检察官瑞秋·罗林斯(Rachael Rollins)当地时间26日表示,一名母亲和两个年幼的孩子在圣诞节当天被发现在人行道上死亡,这起案件“极有可能”死于一起双重谋杀和自杀。

当地时间25日下午1点30分左右,这三人在东北大学(Northeastern University)附近的文艺复兴公园(Renaissance Park)外的停车楼下被发现不省人事,随后在医院被确认死亡。

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东北大学的停车楼(图源:美联社)

罗林斯介绍称,他们是来自西偌克斯贝瑞区 (West Roxbury)的艾琳·帕斯卡(Erin Pascal)和她的两个孩子,4岁的艾莉森(Allison)和1岁的安德鲁(Andrew)。

警方称,当天早些时候曾有人从她的家中打电话给警方。警方认为孩子的父亲也和他们住在一起。罗林斯说:“这种可怕的情况突出了我们社区许多成员面临无形的斗争。”罗林斯鼓励那些有心理健康问题的人去寻求帮助。

这是过去七个月来同一停车楼发生的第三起自杀事件。罗林斯说,今年5月,一名波士顿大学的毕业生在停车楼自杀,12月9日又发生了一起自杀事件。

另据英国《都市报》(Metro)报道,圣诞节当天,40岁的艾琳把4岁的艾莉森和15个月大的安德鲁从波士顿的车库8楼扔下。她随后跳楼自杀,警方认为这是一起双重谋杀-自杀事件。调查人员仍在调查她在自杀前杀死两个孩子的原因。

网友安德烈在脸书上写道:“一名大学生听到孩子们哭泣和尖叫的声音,之后她就把他们从车库顶楼抛下,她随后也跳了下去。”

警察封锁了停车楼的最高两层。拥有该停车楼的东北大学表示,在警方结束调查后,顶楼将无限期关闭。(海外网 李芳)

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责编:李芳、徐亦超

纽约皇后区10大最差楼宇 半数位于华人聚集地

纽约皇后区10大最差楼宇 半数位于华人聚集地

  中国侨网12月27日电 据美国《世界日报》报道,纽约市公益维护人威廉姆斯(Jumaane Williams)日前公布2019年“最差房东名单”(2019 Worst Landlords Watchlist)与各区十大最差楼宇,其中纽约皇后区的十大最差楼宇中有半数位于法拉盛及邻近的华人聚居小区;其中,艾姆赫斯特(Elmhurst)Benham街一栋公寓连续三年上榜,2019年位列皇后区最差楼宇第一名。

  纽约皇后区最差楼宇第一名位于艾姆赫斯特Benham街40-26号,是一栋三层住宅,于2018年12月至2019年11月间被市房屋保护和开发局(HPD)开出435张违规,违规次数达全区之冠。

  在华人聚集的法拉盛,一户位于三福大道143-30号一栋79个单位的楼宇排名第六,被市房屋保护和开发局开出253张违规、 市楼宇局(DOB)开出13张罚单,有两次强制逼迁住客的记录。

  另外,在法拉盛附近的莫瑞丘(Murray Hill)153街35-30号的楼宇,2018年一年也被市房屋保护和开发局开出266张违规、市楼宇局开出三张罚单。

  该区巴克莱大道(Barclay Ave。)144-03号一栋49层高的楼宇,也被列为该区十大最差楼宇,2018年一年被市房屋保护和开发局开出204张违规。

  雷哥公园(Rego Park)Wetherole街的华裔住户比率连年增加,该街63-50号公寓也榜上有名,位列皇后区最差楼宇第三名;2018年被市房屋保护和开发局开出329张违规、市楼宇局开出八张罚单。

  另外,木港(Woodhaven)85街88-42号的一栋四层住宅、木边(Woodside)59街37-45号住宅及39-30号一栋78个单位的楼宇、阳边(Sunnyside)46街43-15号一栋88个单位的楼宇、圣奥本斯(St. Albans)170街114-05号的三层住宅,也都榜上有名。(牟兰)

【编辑:王嘉怡】

雇佣囚犯拉选票?美国总统竞选人布隆伯格称事先不知情

雇佣囚犯拉选票?美国总统竞选人布隆伯格称事先不知情

  12月26日电 据外媒报道,当地时间12月24日,正在角逐美国民主党总统候选人提名的纽约前市长布隆伯格承认,其竞选办公室在不知情下,聘用了在监狱犯人帮助打电话拉票。

资料图:纽约前市长布隆伯格。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 陈钢 摄” src=”https://loldytv.com/wp-content/uploads/2019/12/9b69dbd4c813465cb73b835dc574630f.jpg” title=”资料图:纽约前市长布隆伯格。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>发 陈钢 摄”><br />
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资料图:纽约前市长布隆伯格。 发 陈钢 摄

  网络媒体《拦截》(The Intercept) 24日报道称,布隆伯格的竞选团队通过第三方供应商与呼叫中心公司ProCom签订了合同,这家公司运营的两个呼叫中心雇佣了监狱的犯人,其中至少有一所监狱的犯人为布隆伯格竞选团队打电话。

  布隆伯格随后发表声明承认报道“基本属实”,但他同时表示事先并不知情,他是在记者打来电话后才了解到此事。

  布隆伯格表示,已经与ProCom公司解约。他还说:“我们并不支持这种做法,我们也在确保我们的供应商更恰当地审查他们的分包商。”

  据悉,布隆伯格2019年11月24日正式宣布参选。目前,他已投入了数千万美元打电视广告,但多项民调结果显示,他的支持率目前只有约5%,远远落后于前副总统拜登、资深参议员桑德斯及参议员沃伦等民主党人。

【编辑:陈爽】

三艘远望号船布阵大洋,静待“胖五”飞天

三艘远望号船布阵大洋,静待“胖五”飞天

  三艘远望号船布阵大洋,静待“胖五”飞天

  科技日报南京12月25日电 (高超 记者张强)记者25日从中国卫星海上测控部获悉,承担长征五号遥三火箭发射海上测控任务的远望3号、5号、7号船,在奔赴任务预定海区途中,顺利完成三船间测控、通信联调演练,全面检验各类设备参试状态。

  据了解,被昵称为“胖五”的长征五号遥三火箭计划于12月底前后择机实施飞行试验任务,根据任务统一安排,中国卫星海上测控部所属的3艘测量船,将部署在太平洋指定海域。这是“远3”“远5”“远7”首次“三方合作”,将接力完成海上测控任务。

  海上航行途中,远望号船加强值班瞭望和气象观测预报,提前做好大风浪航行准备,及时调整航线规避台风,确保了船舶安全。同时,岗位人员扎实开展任务文书学习、技术交流对话和任务异同点分析,组织船姿船位、备用船位等多项应急预案演练,有效增强了岗位人员的应急处置能力。

  中国卫星海上测控部相关负责人介绍,3艘船抵达预定海区后,将听令参加任务前的最后一次模拟综合演练。目前,参试设备性能稳定、状态良好,全体科技人员已做好了各项准备工作。

  据悉,3艘远望号测量船从11月初先后驶离中国卫星海上测控部码头,圆满完成了2次北斗三号卫星海上测控任务和1次高分十二号卫星海上测控任务。圆满完成长征五号运载火箭海上测控任务后,远望5号、远望7号将返回祖国,这也标志着两船今年海上测控任务画上圆满句号。远望3号船将继续执行后续卫星发射的测控任务。

【编辑:梁静】